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リーズブルな修理経験豊富なメカニックが迅速な故障診断を行い、お客様のご予算に合わせ新品パーツ、リビルトパーツ、中古パーツを使い分けお車の状態に応じた修理をいたします。		大型車対応リフトメルセデスベンツSクラスや米国大型車にも対応可能なリフトを設置しております。他中型リフト２基、合計３基のリフトにて作業いたします。

DAS メルセデスベンツ専用テスターです。最近のベンツの制御システムは非常に複雑になっているので、このテスターが無ければベンツの修理は不可能になって来ています。		データスキャナーによるシステムチェックトヨタ・ニッサン・ホンダ・三菱等国産車、メルセデスベンツ・BMW・VW・アウディ・ボルボ等欧州車の故障診断に使用します。

更新2012/02/01

『Ｗ２０３ドアミラーウインカー点灯しない１』

０４モデル、Ｗ２０３・Ｃ１８０・左ドアミラーウインカー点灯しない、ミラーの調整も出来ない！
同じ症状で右側のドアミラーはＡｓｓｙで交換したことがあり、もっ安く修理で直してほしいとの依頼で入庫！

『Ｗ２０３ドアミラーウインカー点灯しない２』

ドアミラーカバーを外してハーネスを点検するとＷ２０２の時代のハーネスは皮膜がぼろぼろになって配線がショートしてしまう症状でしたが、このモデル以降の車種はコードが弱く皮膜の内部で断線してしまうケースが多くなりました。

『Ｗ２０３ドアミラーウインカー点灯しない３』

Ｗ２０２の時と同じく断線してしまった配線だけでなく、とても細かい作業になりますが全ての配線を１本１本丈夫な配線に交換します。
Ｗ１６９のＡクラスやＷ２１１のＥクラスも同じ作りなのでこのような症状でお困りの方は相談ください。

更新2012/01/16

『Ｗ２１１ミッションオイル交換１』

０５モデル、Ｗ２１１・Ｅ３５０、７ＡＴ、走行距離６８０００Ｋｍ・ミッションオイル交換で入庫！メーカーではＡＴＦ交換は不要としていますが当社では定期交換を薦めております。

『Ｗ２１１ミッションオイル交換２』

ドレンからオイルを抜きますが、ドレンボルトを外しただけでは少ししかオイルは抜けません！専用工具をドレンホールに差し込みオイルパン内のガイドチューブを外すとオイルパン内のオイルが全て抜けます。

『Ｗ２１１ミッションオイル交換３』

オイルが抜けたらオイルパンを外しストレーナを交換、次にガイドチューブを清掃し再度オイルパンにガイドチューブを差し込みます。パッキンも新品に交換しオイルパンを取り付けます。

『Ｗ２１１ミッションオイル交換４』

新しいオイルはドレンホールから注入します。まず常温で２リットル程注入してからエンジン始動、ＤＡＳにて油温を計りながら規定温度になるまで暖機し規定温度に達したらドレンからオイルが溢れるまで再度オイルを注入しドレンボルトを取り付けます。
抜いたオイルは真っ黒で鉄粉も混じってました。
当社で定期的にＡＴＦを交換しているＷ２１０は２４００００Ｋｍ以上走行していますがスムーズに走っています。

更新2011/07/26

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ１』

９８モデル、Ｗ１６３・ＭＬ３２０、エアコン効かずと排気ガス漏れで入庫！エアコンはディラーで１５万円位かけてＡＣコンプレッサーを交換したそうですが直らなかったそうで更に排気漏れの修理と併せて６０万位かかるとの見積りで途中で修理を引き上げて当社に来店されました。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ２』

排気ガス漏れはキャタライザーの溶接部が割れて排気漏れを起こしていました。キャタライザーＡＳＳＹで部品を交換したら部品代だけで２０万以上になってしまいます。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ３』

当社では修理できる故障でしたら出来るだけ修理で直すようにしてますので今回の故障も溶接機で割れた溶接部を修理しお客様の負担を減らすことが出来ました。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ４』

エキゾーストパイプＡＳＳＹを取り外し、溶接後部品を取り付けた後の画像です。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ５』

次はエアコンの修理です。コンプレッサーは交換済みでしたがコンプレッサーまでの電源が来てません？？室内のエアコンスイッチからエンジンルーム内のコントロールユニットまでのハーネスやリレー類を調べて行きました。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ６』

各ハーネスやリレーを調べたところＡＡＭというコントロールユニットまでは電源が来ていますが、ＡＡＭから先に電源が来ないのでＡＡＭ内の故障と診断しました。画像がＡＡＭ本体です。

『Ｗ１６３エアコン効かず・排気ガス漏れ７』

ＡＭＭを分解し回路の基板を点検して行くと基板の割れている箇所を発見出来ました。基盤の割れをはんだで修理し無事エアコンも効くようになりました。こちらも部品修理で直せたので大幅に修理金額を下げることができました。

更新2010/09/21

『Ｗ２１０ブレーキパイプ作製１』

０３モデル、Ｗ２１０・E５０、ブレーキ関係オーバーホールで入庫したのですが、右リアブレーキホースを外そうとしたところフレアナットが錆で固着してしまい取り外しが出来なくなっていました。

『Ｗ２１０ブレーキパイプ作製２』

ブレーキパイプを丸ごと交換するととても費用がかかるのでパイプを途中でカットして新しいパイプを作製することにしました。

『Ｗ２１０ブレーキパイプ作製３』

特殊工具により狭いスペースでも新しいパイプを作ることが出来るようになりました。ベンツに限らずどのような車種でも作製可能ですのでお困りの時にはご相談ください。

更新2010/02/20

『Ｗ２１５リモコンキー・パワーウインドー不良1』

０１モデル、Ｗ２１５・ＣＬ５００、時々リモコンキーでドアロック・アンロックができなくなったりパワーウインドーが動かなくなってしまうとの症状で入庫。

『Ｗ２１５リモコンキー・パワーウインドー不良２』

ＤＡＳでチェックするとドアコントロールユニットのＣＡＮ不良と診断されたのでドアコントロールユニットをチェックしましたがコントロールユニットは壊れていないような感じです。

『Ｗ２１５リモコンキー・パワーウインドー不良３』

他になにか不具合がないか各部を調べていると、運転席のドアをゆっくり開いた時途中でウインドガラスが少し上がる事を発見しました・・・これはベンツ得意？のハーネス不良か？？

『Ｗ２１５リモコンキー・パワーウインドー不良４』

ドアヒンジ部のハーネスを確認してみるとやはりハーネスの被膜がボロボロになって断線しかかってました。ドアコントロールユニットのハーネス以外のハーネスもひび割れしていたので各ハーネスを修正し修理完了しました。

更新2010/02/15

『Ｗ２０３バッテリー上がり1』

０１モデル、Ｗ２０３・Ｃ２４０、バッテリーを新品に交換しても１週間でまた上がってしまった。更に運転席側パワーウインドーが動かないで入庫。ＤＡＳにてチェックするとパワーウインドースイッチ不良と出ましたが、ＤＡＳを繋いでいればパワーウインドーは動くのでスイッチの不良はないと判断しました。

『Ｗ２０３バッテリー上がり２』

バッテリー上がりの原因を調べるため、暗電流をチェック！なんと６９０ｍＡも流れていました。通常は３０ｍＡ位なのでこの状態ではすぐにバッテリー上がりを起こしてしまいます。漏電を調べるため各電装類をチェックしていたら運転席のパワーシートも動かないことも判りました（こちらもＤＡＳを接続していると普通に動きます。）

『Ｗ２０３バッテリー上がり３』

各ブロックのヒューズボックスまでの暗電流を調べて行くとＲパワーシートヒューズをはずすと暗電流が下がるのでパワーシートコントロールユニットの不良が考えられますがパワーウインドーの作動不良もあるので先にドアコントロールユニットを点検（パワーシートコントロールユニットはドアコントロールユニットを経由してパワーシートを作動させているため）ドアコントロールユニットを交換してパワーウインドーは直りました。

『Ｗ２０３バッテリー上がり４』

ドアコントロールユニットを交換しても暗電流は依然６９０ｍＡ流れているため次にパワーシートコントロールユニットを交換したところ暗電流は通常の状態に戻りました。（パワーシートコントロールユニットは部品番号が変更されているので対策品が出ているかも・・・）

更新2009/06/25

『スマート・パワーウインドー動かない1』

０２モデル、ＭＣＣ・スマート左パワーウインドーガ動かない！で入庫

『スマート・パワーウインドー動かない２』

スマートで良く発生するウインドレギュレーターの故障だと思われます。レギュレーターを点検するのにスマートはアウターパネルを外さなければなりません。このパネルが樹脂で出来ている為、外す時よく割れてしまいますが今回はゴットハンド！？で無事外すことが出来ました。

『スマート・パワーウインドー動かない３』

予想どおりレギュレーターが壊れていました。アウターパネルを交換せずに済んだのでレギュレーター交換代４５３６０円で修理できました。

更新2009/02/25

『Ｗ２１０エンジンかからない１』

９５モデル,Ｗ２１０・Ｅ２３０エンジンかからずで入庫，ＤＡＳにてチェックを行いましたがエンジンコントロールユニットに入ることが出来ませんでした。

『Ｗ２１０エンジンかからない２』

どこまで通電しているか調べるためリレーモジュールを点検！モジュール及びＥＣＵ手前までは問題ない状態でしたが通電させるとフュ-エルポンプリレーがＯＮ／ＯＦＦを繰り返す異常を確認しました。ＥＣＵから誤信号が送られている様子です。

『Ｗ２１０エンジンかからない３』

念のため室内のハーネス及びスイッチ類もチェックしましたが問題ないのでエンジンコントロールユニット本体の故障と判断しました。

『Ｗ２１０エンジンかからない４』

エンジンコントロールユニットを新品に交換すると２２万円位かかってしまうのでコントロールユニットの修理を行いました。修理は内部の故障内容によりますが今回は基盤の状態が悪かったのでオーバーホールを行いました。修理代は新品交換の半分位の値段で修理出来ました。

更新2009/01/20

『パサートＷパワステオイル漏れ』

０２モデル、パサートワゴン、エンジンから異音がするとの症状で入庫！パワーステアリングオイル漏れによるポンプからの音でした。

『パサートＷパワステオイル漏れ２』

オイル漏れ箇所はオイルクーラー側とギアボックスリターン側両方から漏れていました。

『パサートＷパワステオイル漏れ３』

パサートは右ハンドル用にパワステホースとパイプを改造してあるのでとても入組んだ構造になっていました。

『パサートＷパワステオイル漏れ４』

接合部が多い為、全てのホースやパイプを交換するととても費用がかかってしまうのでオリジナルホースを作成することにしました。画像は取外したホースです。

『パサートＷパワステオイル漏れ５』

当社の秘密兵器？《ホースかしめ機》で新しいパワステホースを作成しました。

『パサートＷパワステオイル漏れ６』

画像が新しく作成したホースです。当社では車種を問わずパワステホースやエアコンホース等を作成いたします。改造したいホースや部品の出ないホースでお困りの方はお問い合わせください。

更新2008/10/20

『ベンツＳＬＫ２３０エンジンかからない』

９９モデル、Ｒ１７０・ＳＬＫ２３０、突然エンジンがかからなくなってしまう、暫く置いておくと普通にかかってしまうとの症状が繰り返し発生するとの事で入庫

『ベンツＳＬＫ２３０エンジンかからない２』

スタータモーターとフューエルポンプが作動してないことを確認、ＤＡＳにてスキャンチェックを行いましたが異常コードは見つかりませんでした。厄介な修理になりそうな予感！

『ベンツＳＬＫ２３０エンジンかからない３』

コントロールユニットの配線図とにらめっこ・・・コントロールユニット内のリレーやハーネスをアナログでチェックして行きました。

『ベンツＳＬＫ２３０エンジンかからない４』

コントロールユニット内のリレーの1個に接触不良が発生している事を発見！このリレーを交換することで無事修理完成しました。ＥクラスやＣクラスも同じシステムを使っているので同じ症状でお困りの方はお問い合わせください。

更新2008/03/25

『ベンツＣ２００エンジンかからない』

９６モデル、Ｗ２０２・Ｃ２００、突然エンジンがかからなくなってしまったとの症状で入庫しました。

『ベンツＣ２００エンジンかからない２』

フューエルポンプが作動してないことを確認、同時にＩＧ・ＯＮ時ルームミラー下の赤と緑のランプが点滅することも確認！これは初めての症状？？ドアロックかＩＧ関係との関連の故障も考えられそうです。

『ベンツＣ２００エンジンかからない３』

早速ＤＡＳにて診断しようとしましたがコントロールユニットの中に入れません！念のためＯＢ９を繋いで診断しようとしましたが同じ状態でした。エンジンコントロールユニットを交換すると２２万円位かかってしまうし・・・こうなるととてもやっかいな修理になる予感がしました。

『ベンツＣ２００エンジンかからない４』

こうなったらアナログでエンジンコントロールユニットの端子一本一本チェックしていくしかありません。チェックしながら回路図と格闘数日間、通常電圧がかからなければいけない時に電圧がかからない端子を発見！！ここからコントロールユニットの関連部品の故障を見つけ出し無事修理できました。修理代は部品代込みで３６７５０円で済みました。Ｗ２１０や他のベンツも同じシステムを使っているので同じ症状が出た方はコントロールユニットを交換する前に一度当社に連絡ください。

更新2007/06/29

『ベンツ５００ＳＬブレーキ時カタカタ音』

０２モデル、Ｒ２３０・５００ＳＬ、低速でブレーキをかけた時足回りからカタカタ音がする、との症状で入庫。下回りを点検したところロアアームのブッシュがちぎれてガタガタになっていました。

『ベンツ５００ＳＬブレーキ時カタカタ音２』

画像の上が新品のブッシュで下がラバーの部分がちぎれてしまったブッシュです。

『ベンツ５００ＳＬブレーキ時カタカタ音３』

ブッシュ脱着専用工具で古いブッシュのベースを取り外します。この専用工具があれば足回りを分解せずにブッシュを交換できます。

『ベンツ５００ＳＬブレーキ時カタカタ音４』

ロアアームブッシュ４個交換して７６，６５０円でした。ベンツのブッシュは５万から６万キロで切れてしまうので、５万キロ以上走行して足回りに安定性が無くなってきたと感じた時は一度ブッシュを確認したほうが良いでしょう。

更新2006/12/19

『ベンツ５００ＳＬライト類不良』

０２モデル、Ｒ２３０のベンツ５００ＳＬがＬヘッドライト消えない、Ｒヘッドライト点かない、Ｌターンシグナル点滅しない、ワイパー動かない等で入庫

『ベンツ５００ＳＬライト類不良２』

ＤＡＳでの診断から９箇所のＦaltCodeを検出、内５箇所がＣＡＮの不具合と検出された為ＣＡＮのシステムの故障と判断しＤサイドＳＡＭコントロールユニット廻りを点検しカプラの接触不良等が無いことを確認、結果ＳＡＭコントロールユニットの不良と診断ができユニット交換で直りました。修理代は部品代含め７７、９１０円でした。
ＤＡＳはより早く確実に故障箇所を診断できます。

更新2006/12/08

『アウディＡ４エンジンかかり悪い』

９６モデル、アウディＡ４エンジンかかり悪いで入庫。
他の工場でいろいろ調べてもらいプラグ等交換したそうですが原因が判らず当社に入庫しました。

『アウディＡ４エンジンかかり悪い２』

ダイアグスキャンチェックを行いましたがやはり不具合箇所は見つかりませんでした。一度エンジンがかかってしまえばアイドリングも安定していてとても調子の良い状態でした。

『アウディＡ４エンジンかかり悪い３』

原因を燃料系に絞込みいろいろ調べたところ燃圧が基準値より１．５bar程高いことがわかりました。燃圧が高くなる原因としてプレッシャーレギュレータの不良が考えられるのでプレッシャーレギュレータを交換したところ一発でエンジンがかかるようになりました。修理代は部品代込みで３４，７５５円でした。

更新2006/11/15

『Ｗ202ドアミラー動かない』

９６モデル、Ｃ２００リモコンドアミラーが動かないとの車両が入庫しましたディーラーでの見積もりが両ドアミラー交換とスイッチＡｓｓｙ交換で１２万位との事、　もう少し安く修理出来ないかとの依頼でした。

『Ｗ２０２ドアミラー動かない２』

ドアミラーを分解したところミラーを動かすモーターまでのハーネスがボロボロになってショートしていました。ミラー内のハーネスを新しいハーネスに引き直し修理しました。

『Ｗ２０２ドアミラー動かない３』

更にスイッチ側を分解したところドアミラー部の基盤部が割れ導通していませんでした。基盤をハンダで修理しドアミラーは正常に動くようになりました。修理代は３１，５００円で済みました。

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